La Tour Mohammed VI, appelée à devenir un nouveau repère architectural majeur du Maroc, a été officiellement livrée, a annoncé le groupe de construction et d’ingénierie BESIX. Avec ses 250 mètres de hauteur, elle s’impose désormais comme la plus haute tour du Royaume.
Située entre Rabat et Salé, la tour domine la vallée du Bouregreg et incarne les ambitions contemporaines du Maroc en matière d’aménagement urbain. Visible à plusieurs dizaines de kilomètres, l’édifice culmine à 250 mètres et s’élève sur 55 étages, posés sur un socle à quatre niveaux. Sa silhouette élancée, souvent comparée à une fusée, redessine déjà le paysage de la capitale.
Un projet structurant aux multiples fonctions
Lancé en 2018 par O Tower, le chantier a été mené en coentreprise avec TGCC dans le cadre d’un contrat de type « Design & Build ». Ce modèle intégré a permis de couvrir l’ensemble des phases du projet, de la conception à la réalisation, incluant l’ingénierie, les structures, les façades, les systèmes électromécaniques, jusqu’aux finitions et au mobilier.
D’une superficie totale de 102 800 m², la tour abrite un programme mixte ambitieux : un hôtel de luxe Waldorf Astoria, des bureaux, des appartements haut de gamme ainsi qu’une plateforme panoramique offrant une vue imprenable sur la région. Conçue par les architectes Rafael de la Hoz et Hakim Benjelloun, elle est desservie par 36 ascenseurs, dont 21 dans la tour elle-même et 15 dans le podium.
Une prouesse technique adaptée aux contraintes locales
Sur le plan technique, le projet se distingue par des solutions d’ingénierie avancées. Le département d’ingénierie de BESIX a notamment développé des dispositifs spécifiques pour répondre aux contraintes sismiques et aux risques d’inondation liés à la proximité du fleuve Bouregreg.
La structure repose sur des fondations profondes atteignant 60 mètres, constituées de 104 barrettes en béton, garantissant la stabilité de l’ouvrage dans un environnement géotechnique complexe. Le bâtiment combine un noyau central en béton à haute résistance avec une ossature extérieure en acier, selon un système dit « tube-in-tube », optimisant la répartition des charges latérales.
Pour améliorer le confort des occupants, notamment dans les étages supérieurs, un amortisseur harmonique de 160 tonnes a été installé au sommet de la tour afin de limiter les effets du vent et des vibrations sismiques.
Une vitrine du savoir-faire international et marocain
Au-delà de sa dimension architecturale, la Tour Mohammed VI symbolise la capacité du Maroc à porter des projets d’envergure internationale, en mobilisant des expertises locales et étrangères. « La tour démontre notre capacité à allier ingénierie structurelle, excellence technique et performance énergétique », a souligné Sébastien Dusausoy, chef de projet chez BESIX.
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